如果你看过隔壁的车稀家的话，那么你可能对福特的New-edge设计有所印象。我在2025年1月6日的日车里也简单介绍过初代福克斯 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的特性。只不过，1月6号那次日车的主角是个配置超低的北美Kona版。这次的福克斯是个大顶配Ghia欧版，Ghia是那一时期福特车的顶配名称，既然它是除了ST170和RS以外的顶配，那我们就把它和这个级别的标杆比一比，玩一下赛博斗蛐蛐。标杆是什么呢？自然是PQ34平台的高尔夫了。

昨日之车：2001-2004 Ford Focus Ghia 5-door

虽然我想先跳过外形这个见仁见智的话题，但是对福特的轮毂我还要说一嘴。这是我见过最蠢的顶配车轮毂之一，中配车型的双五幅多帅，为啥到了顶配Ghia上就做成这种像塑料轮毂盖的铝合金轮毂呢？

拿来对比的顶配1.8MPi高4，这图还是个四驱的，这轮毂真好看

福克斯Ghia，这个多辐条轮毂真的毁气质

这个轮毂就对了

我们选取的作为对标的车型是高尔夫1.8MPi，来对比福克斯Ghia 2.0。首先是发动机。高尔夫的EA113系列1.8升四缸机能输出125马力170N.m扭矩，而福克斯的2.0升Zetec四缸机可以输出128马力和183N.m扭矩，两者都有5MT或者4AT可选，重量上差不多，都约为1.2吨左右，高尔夫高配置版本会重个100kg。所以福特可能在性能上要更强一些。零百加速也大致印证了这点，高尔夫要11秒，而福克斯则是9秒多。

图太少了，我们来看看这个非顶配版本的吧，反正轮毂更好看

在底盘设计上，高尔夫采用了前麦弗逊后拖曳臂式悬架，当然如果你选4Motion版本的话后悬就会升级为四连杆。福克斯的拿手好戏就是悬架，虽然前悬也是麦弗逊且没有四驱车型可选，但福克斯的后悬依旧标配来自蒙迪欧的四连杆悬架。而偏向运动灵活的操控也是福克斯的一大卖点所在，与之相反的是调教更平稳的高尔夫。在空间和性价比方面，福克斯也是更为突出。这么看来，高尔夫贵的那点钱简直就是浪费。

但你先别急，因为接下来开始，福克斯就要输光光了。首先是质感。高尔夫有着更为精细的做工和更多的隔音止震材料。大众当时的绝活激光焊接和空腔注蜡在高尔夫上也没有缺席。福特在这些方面做的相对就要差一些，比如中控和内饰上的缝隙还是要更大。其次是配置，我承认改款后的初代福克斯在配置上已经增加了不少，后期Ghia型已经有了四门电动车窗、天窗、藏在方向盘后面的多功能按键、带定速巡航的多功能方向盘、自动恒温空调和行车电脑。但福克斯的行车电脑简直太袖珍了，功能也不是很齐全，尤其是当你和仪表有着三块屏幕的高尔夫相比的时候就显得相形见绌了。高尔夫除了上述这些配置以外，还可以选装自动防眩目后视镜、倒车下翻的电动外后视镜、杜比音效音响、前排座椅加热、前排电动座椅、卫星导航甚至车载手机。这里面的某些配置别说福克斯Ghia了，蒙迪欧Ghia都选不了。高尔夫上的车载CAN总线初代福克斯也没用上。高尔夫机盖子里不仅有隔音棉，甚至还给了你一根液压杆。这下看明白钱都花哪里去了。

这是福克斯可选的行车电脑，很小一块挨着仪表盘，这个油耗看起来不是很理想啊

这是后期新增的自动空调面板

1.8的没图了，找了个VR6大顶配的图，不得不大众看起来真的高级，还有座椅加热呢这还

糙大天线

这还只是和1.8MPi的高尔夫比，肯花钱的话你还可以买到2.3 VR5甚至带四驱的2.8 VR6版本，更别提有着DSG+四驱的R32也在性能和价位上暴扣福克斯RS。这下看明白为何当时的大众车会nc粉被吹捧为“高级”“神车”，人家当年还真有点东西。至于福克斯Ghia，普通福克斯很酷，但Ghia给我的感觉就像是让运动员去当政客一样，尤其是看到这个不太相称的木纹和奇怪的轮毂的时候，我满脑子里都在想如果你想要一台高质感偏商务的小车的话，高尔夫怎么你了？哦对了福克斯现在是不是已经似了。唉我糙底特律老二怎么这么坏。

2001-2004 Ford Focus Ghia 5-door：不酷